Месяц: Сентябрь 2011

Десятки железнодорожных станций по всей Австрии будут модернизированы в ближайшие годы, согласно информации австрийских Times. Министр социал-демократической партии Дорис Бурс заявила, что государство ежегодно вкладывает в модернизацию железнодорожной сети Австрии и станций по 2 миллиарда евро. Она добавила, что 100 железнодорожных станций будут отремонтированы к 2014 году. Бурс утверждает, что правительство тратит на железную дорогу больше чем когда-либо прежде было вложено в развитие железнодорожной инфраструктуры движения альпийской страны. Министр добавила, что 9000 поездов смогут работать к 2025 году. Федеральная железная дорога предлагает 7000 ежедневных рейсов на текущий момент. Пока Бурс расхваливает предстоящие проекты и инвестиции как «наикрупнейший экологический проект страны», президент Федеральной Железной дороги Кристиан Керн воспользовался возможностью атаковать лидера ОВП. Вице-канцлер и министр иностранных дел определили ФЖД как одной из ключевых областей Австрии связанных с сокращением государственных расходов.

Двойной электро-состав 2ES10 известный как «Гранит», которые Siemens производят совместно с РЖД производителем Синара в Екатеринбурге, имеет вес около 200 тонн, двигатель мощностью 8800кВт и тяговое усилие при запуске свыше 780 КнТ. В августе этого года трехсекционный грузовой локомотив этого типа прошел боевое крещение: успешно выполнен тест на тягу чистого тоннажа в 9000 тонн за Уральскими горами, установив новый рекорд нагрузки на железнодорожное покрытие 1520мм. Из Екатеринбурга, где изготавливаются локомотивы на заводе Уральские Локомотивы, состав проследовал 500 км до Балестино подойдя к Уралу. В мае 2010 года РЖД передали Уральским локомотивам контракт ан 221 локомотив «Гранит». В настоящее время Siemens предпринимает к дополнительным инвестициям на более чем 200 млн. Евро со своей стороны, чтобы расширить свои возможности по производству 1200 вагонов по заказу РЖД для региональных железнодорожных перевозок.

Индийские железные дороги планируют установить еще 60 единиц HD камер на Эрнакулам и Тируванантапурам станциях в штате Керала для контроля на 110 автоматических переездах. Тендер на оборудование в настоящее время подготавливается и будет опубликован к следующему году. Так же, на всех автоматических переездах будет присутствовать контролер, чтобы предотвратить гибель людей на переходах. Из 407 переездов в штате – 108 являются автоматическими.

В первые шесть месяцев 2011 года товары общим весом 188 млн. тонн были перевезены на железных дорогах страны. Как сообщает Федеральное статистическое управление, это на 8,1% больше, чем в первой половине 2010 года. Что значит, что докризисный уровень первой половины 2008 года, когда объем перевозок на железнодорожном транспорте составил 189 800 000 тонн, был практически достигнут вновь. В течении первой половины 2011 года рост перевозок все же замедляется, прирост в первые три месяца составил 10,6%, объем перевозимых с апреля по июнь вырос всего на 5,8%

В Узбекистане открыта первая высокоскоростная железнодорожная линия в регионе, которая свяжет столицу Узбекистана Ташкент с вторым по величине городом страны – Самаркандом. Поезд Talgo, изготовленный в Испании, позволяет развивать скорость в 254 км/ч, что позволит преодолеть расстояние в 344 км за два часа 10 минут. Государственная железная дорога Узбекистана еще в 2009г подписали $55 млн. контракт с PAtenes Talgo Spain на поставку поездов. Тальго доставили первый AVE 250 поезд в прошлом месяце в то время как вторая очередь ожидается уже в следующем месяце. Линию планируется открыть в сентябре и, как ожидается, достичь заметного повышения туристической индустрии в стране. Узбекистан вложил $116.8 млн. в модернизацию своей инфраструктуры советской эпохи и железная дорога планирует открыть аналогичные линии в Бухару, при содействии Азиатского банка развития.

Ансальдо выигрывает € 13.79 млн. контракт с Дойче Банн на проектирование, поставку, установку и комиссии ERTMS/ETCS второго уровня сигнализации на железнодорожной линии, соединяющей Росток и Берлин. Железнодорожная линия соединит Росток, один из крупнейших портов Германии, связывающий Берлин с Вероной, Миланом, Болоньей, Неаполем, Мессиной и Палермо. В рамках проекта будет составлена часть трансъевропейских контрактов. Данное соглашение является частью контракта ETCS, подписанного Ансальдо СТС Германия и Дойче Банн в 2011 году, согласно железнодорожным технологиям.

Монголия планирует инвестировать $5.5 млрд. для создания железнодорожного сообщения Даланжадгад – Таван Толгой – Сайншанд – Баруун Юрт – Чойбалсан. Заместитель премьер-министра Монголии Н. Алтанхуяг обсудил технико-экономическое обоснование проекта МакКинси. Экспертная группа, как сообщается, выступила за проект, заявив, что это поможет экономике развивающейся страны и увеличить экспорт минеральных ресурсов, по информации с infomangolia.com.